Trondheim står overfor en gigantisk oppgave når byen, vinteren 2025, arrangerer Ski-VM. Transporten opp og ned fra VM-anlegget trekkes fram som en stor utfordring i en rapport skrevet av NTNU-studenter - der det hevdes at dagens planer ikke er tilstrekkelige.
La oss ta deg tilbake 13 år: Det er verdensmesterskap i nordiske grener i Holmenkollen, men titusenvis av publikummere står og stamper i et komplett kaos lengre ned i Oslo-gryta. Grunnen? Transportkaos på Holmenkollbanen.
Mesterskapet i Oslo 2011 står likevel igjen som en vanvittig suksess - til tross busskaoset. Når Norge kommende vinter igjen er vertsskap for Ski-VM, tar man ingen sjanser; gjennom to år har man planlagt for det som skjer i Trondheim i månedsskiftet februar-mars - og noe av løsningen kan ligge i en rapport skrevet av NTNU-studenter.
Rapporten "Bilfritt Granåsen: Mobilitet- og kollektivkonsept til Ski-VM 2025", utarbeidet i faget "Eksperter i Team", avdekker flere kritiske utfordringer som Ski-VM-komiteen fortsatt må løse.
Studentene har analysert transportbehovet og utviklet forslag til hvordan både tusenvis av tilskuere og daglige reisende kan navigere i og rundt Trondheim under mesterskapet.
Konklusjonen er imidlertid klar: Dagens planer er ikke tilstrekkelige.
NB! Rapporten ble skrevet før AtB (det lokale transportselskap i Midt-Norge) la de endelige VM-planene. AtB har blant annet økt hyppigheten på de travleste tidspunktene, samt oppjustert antallet busser som kjører per runde. Rapportens konklusjon står likevel fortsatt støtt, da den foreslår enda større økning enn hva AtB har gjennomført.
Om Eksperter i Team
Eksperter i Team er et mastergrademne der studentene utvikler sin tverrfaglige samarbeidskompetanse. Emnet er obligatorisk for alle studenter på master- og profesjonsnivå ved NTNU. Studentene styrer selv problemstilling for oppgaven og besvarelse, med noe veiledning.
Les mer om EiT her: EiT Siat - ntnu.no
Et massivt transportbehov
Rapporten peker på at shuttlebussene, som er en del av arrangementets hovedplan, kun vil kunne frakte 6800 mennesker i timen fra Granåsen til sentrum.
På dager med opptil 40 000 besøkende vil dette resultere i ventetider langt over VM-komiteens mål om maksimalt 30 minutter. I tillegg fremheves det at mange rutebusser vil bli overbelastet, noe som påvirker vanlige brukere av kollektivsystemet.
Les mer om det planlagte busstilbudet under VM her: AtB - Ski-VM 2025.
Tiltakene som foreslås
For å møte utfordringene foreslår studentgruppen flere tiltak:
- Økt kapasitet på rutebussene: Antallet avganger for busslinjene 2, 3, 11, 13 og 23 bør økes betydelig.
- Dedikerte distriktsbusser: Nye ruter fra Stjørdal, Orkanger og Melhus kan avlaste presset på sentrum.
- Styrket skilting og publikumsveiledning: Effektiv og tydelig skilting skal sikre at publikum finner frem til riktige busser og alternative transportmuligheter.
- Skimuligheter fra nærområder: Oppfordring til å gå på ski til stadion fra Lian eller Saupstad som en bærekraftig og folkefestlig løsning.
Manglende informasjon og usikkerhet
Studentene påpeker at manglende og usikre data fra VM-komiteen gjør planleggingen krevende. Blant annet mangler det konkrete tall på publikumsstrømmer og fordelingen av reisemåter. Dette gjør det vanskelig å estimere kapasitet og planlegge detaljene.
– Kan være kritisk for byens omdømme
Rapporten framholder at Trondheim har en unik mulighet til å vise verden hvordan store mesterskap kan gjennomføres på en bærekraftig og effektiv måte. Men dersom transporten ikke fungerer, kan det få konsekvenser for både publikumsopplevelsen og byens rykte som vertskapsby - et press Oslo kommune fikk kjenne på etter mesterskapet i Holmenkollen 2011 (Kampanje, 2011: - VM-kaos skader Oslos omdømme - kampanje.no).
Les mer
Les rapporten i sin helhet via last-ned-menyen.
